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      貝雷片—貝雷梁和裝配式鋼橋起源于英國，朂初由英國的唐納德·貝雷(Sir Donald Bailey)工程師在1938年第 二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計，后改進為輕便100型鋼橋，經(jīng)過長期使用后，發(fā)現(xiàn)100型鋼橋存在許多有待解決的問題，如木橋面易損、雙層架設(shè)不方便、承載力不足、橋面較窄、疲勞壽命較低等，20世紀90年代英國研制了200型裝配式鋼橋。我國于20世紀60年代初期開始生產(chǎn)裝配式公路鋼橋“321”公路鋼橋)，后來引入英國美貝公司技術(shù)，也開始設(shè)計制造200型裝配式公路鋼橋。
      貝雷梁之前首 先要知道什么是貝雷架，它是以形成一 定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。再來說貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以花窗為連接構(gòu)件，用螺栓固定。
      用途：因為架設(shè)迅速，機動性強，故時多用于河道、斷崖處架設(shè)簡易橋梁，現(xiàn)多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。
      特點：貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。

      裝配式鋼橋(又稱貝雷鋼橋)有結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)件輕巧、運輸方便、組合靈活、架設(shè)快速、拆裝方便、構(gòu)件可重復利用的特點，同時具備承載能力大、結(jié)構(gòu)剛性強、疲勞壽命長等優(yōu)點，并能根據(jù)工程設(shè)計需要組合成不同跨徑、類型和用途的橋梁，在國內(nèi)外的軍事運輸、搶險救災(zāi)、國防建設(shè)、水利工程、道路交通等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，并得到廣泛的應(yīng)用。